HỆ SERVO ĐIỀU TỐC TUA-BIN HƠI CHO NHIỆT ĐIỆN
Một hệ thống servo được thiết kế để điều khiển van điều khiển của tuabin hơi một cách chính xác và nhanh chóng ứng phó với tình trạng mất tải hoặc khẩn cấp. Điều khiển van hơi chính xác và ổn định liên quan trực tiếp đến việc cải thiện tốc độ tuabin hơi và kiểm soát tải cũng như giảm hao mòn cơ học của hệ thống. Hệ thống servo thông thường là sự kết hợp của bộ truyền động điện-thủy lực, van điều khiển, xi lanh điện và một hệ thống liên kết phức tạp được sử dụng để vận hành van điều khiển tuabin hơi.
SƠ ĐỒ HỆ SERVO TRUYỀN THỐNG
Các hệ thống servo được kỳ vọng sẽ chạy trơn tru và chính xác trong một thời gian dài nhưng nhiều yếu tố nhỏ thường dẫn đến hỏng hóc do tính phức tạp của hệ thống. Dầu bị ô nhiễm thường là nguyên nhân dẫn đến hỏng bộ truyền động điện-thủy lực hoặc nó có thể rút ngắn thời gian bảo dưỡng. Hệ thống liên kết phức tạp cùng với vòng bi (hình cầu, đầu thanh và kim loại deva) là điểm lỗi chính trong hệ thống thông thường. Nhiều bộ phận chuyển động trong hệ thống cũng gây khó khăn cho việc phân tích và tìm ra nguyên nhân gốc rễ của các lỗi. Nguyên nhân gây ra sự cố của các mối liên kết khác nhau, từ độ rung của bệ cao hoặc tải trọng ổ trục cao đến các yếu tố nhỏ như khoảng hở không phù hợp.
Bộ truyền động điện-thủy lực: Bộ khuếch đại/bộ truyền động thủy lực được điều khiển bằng điện giúp chuyển đổi tín hiệu điện thành vị trí trục đầu ra quay/tuyến tính tỷ lệ để điều khiển luồng hơi nước tới động cơ chính.
Xi lanh thủy lực: Một thiết bị cơ khí sử dụng áp suất dầu thủy lực để cung cấp lực cần thiết trong chuyển động tuyến tính cần thiết để vận hành các van điều chỉnh.
Van điều khiển: Một thiết bị được sử dụng để cung cấp dầu thủy lực cho xi lanh trợ lực tùy thuộc vào chuyển động của các liên kết cơ cấu truyền động điện-thủy lực.
Bộ truyền động điện-thủy lực chuyển đổi tín hiệu điện thành đầu ra trục tuyến tính/trục quay có thể được sử dụng để điều khiển van hơi nhưng lực cần thiết để di chuyển van hơi thường rất cao khi so sánh với lực đầu ra của bộ truyền động. Tua bin ngưng tụ nhỏ thường không cần hệ thống servo và chỉ riêng bộ truyền động điện-thủy lực có thể cung cấp chuyển động và lực mong muốn. Trong các tuabin từ trung bình đến lớn, chỉ riêng bộ truyền động điện-thủy lực là không đủ.
CẤU TRÚC MỘT HỆ SERVO TUA-BIN HƠI
Khi bộ truyền động điện-thủy lực nhận được tín hiệu điều khiển để tăng lưu lượng hơi nước, trục của bộ truyền động sẽ di chuyển theo hướng được xác định trước và gây ra chuyển động trong trục van điều khiển. Điều này dẫn động van điều khiển để cung cấp dầu điều khiển cho xi lanh chính. Dầu được cung cấp tạo ra sự chênh lệch áp suất trên pít-tông của xi lanh thủy lực chính làm di chuyển liên kết van cổng. Hệ thống các liên kết tạo thành một vòng phản hồi điều khiển van điều khiển cho đến khi sai số giữa chuyển động của bộ truyền động mong muốn và phản hồi vị trí bằng không. Động cơ servo thông thường cũng bao gồm một thiết bị ngắt cơ học có khả năng tắt tua-bin một cách cơ học bằng cách sử dụng nút ngắt trong trường hợp khẩn cấp. Sự kết hợp giữa pít-tông, lực lò xo và lực dầu hoạt động như một bộ van ba chiều. Điều này được sử dụng để nhanh chóng xả dầu điều khiển cùng với van điện từ.
Hành trình & Lực van cổng: Khi kích thước tuabin tăng lên, lưu lượng hơi nước đến tuabin tăng lên. Các van điều chỉnh tăng kích thước và lực và hành trình cần thiết để di chuyển chúng cũng tăng theo. Bộ truyền động điện-thủy lực truyền động trực tiếp và thông thường có một số hạn chế cơ học đối với lực đầu ra và hành trình nhưng hệ thống servo thông thường sử dụng xi lanh điện được dẫn động bởi một bộ truyền động điện-thủy lực (van điều khiển) và việc điều chỉnh tỷ lệ liên kết giữa chúng cho phép các nhà thiết kế để loại bỏ bất kỳ giới hạn rõ ràng nào về lực và hành trình.
Nguồn điện đầu vào: Đây là một trong những yếu tố sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống trừ khi có dao động/rung rinh trong nguồn điện. Đối với servo thông thường, không cần nguồn điện đầu vào để điều khiển bộ truyền động điện-thủy lực nên không gặp rắc rối với hệ thống dây điện nặng nề.
Bộ bảo vệ quá tốc độ ngắt cơ khí: Một thiết bị hoàn toàn bằng cơ học với nút ngắt có thể tắt tuabin ngay cả khi tất cả các thiết bị điện tử bị lỗi. Nó có thể được sử dụng với servo sử dụng dầu điều khiển để cung cấp lực tác động với sự trợ giúp của van điều khiển và xi lanh trợ lực.
Tốc độ đóng: Một trong những yếu tố quan trọng nhất của hệ thống servo là khả năng đóng nhanh van hơi trong trường hợp khẩn cấp. Thời gian hành trình của van cổng trong trường hợp của một servo thông thường sẽ giống như thời gian đóng của bộ truyền động điện-thủy lực. Bộ truyền động điện-thủy lực thông thường có thể có thời gian ngắt thấp tới 0,2-0,3 giây.
HỆ BƠM DẪN ĐỘNG BẰNG ĐỘNG CƠ SERVO ĐIỆN THẾ HỆ MỚI
Xác định độ tin cậy của một hệ thống trở thành một nhiệm vụ đầy thách thức khi nó liên quan đến nhiều thiết bị và bộ phận chuyển động. Tương tự là trường hợp trong một hệ thống servo thông thường có nhiều liên kết và vòng bi ngoài các thành phần khác. Các vấn đề liên quan đến servo bao gồm ô nhiễm dầu, vấn đề hiệu chuẩn, dung sai không chính xác, v.v. Các liên kết: Để chuyển chuyển động từ điện-thủy lực sang van cửa van có vòng phản hồi, người ta sử dụng một số liên kết. Như thể hiện trong Hình 4, các thành phần khác nhau của hệ thống chiếm số lượng lỗi.
Ổ trục đầu thanh được sử dụng để kết nối thanh van cổng với cần gạt và dung sai chặt chẽ để giữ cho các bộ phận thẳng hàng và giảm thiểu tiếng ồn. Deva metal, một ổ trục tự bôi trơn được sử dụng giữa đòn bẩy và đầu nối để tạo ra chuyển động không ma sát giữa chúng. Vòng bi hình cầu cũng được sử dụng ở các bộ phận khác nhau. Lựa chọn vòng bi cho một ứng dụng cụ thể đôi khi khó khăn do có nhiều loại vòng bi khác nhau. Việc lựa chọn ổ trục phụ thuộc vào bản chất của tải trọng, lực hướng tâm và hướng trục, vật liệu ổ trục, điều kiện vận hành trong số các yếu tố khác.
HỆ THỐNG CHẤP HÀNH ĐIỆN SERVO KHÔNG DÙNG VAN THỦY LỰC
Tua bin hơi nước được sử dụng trong các tiện ích và năng lượng công nghiệp để tạo ra điện. Tua bin hơi được ghép nối trực tiếp với máy phát điện trong ứng dụng này. Bộ điều tốc tuabin hơi điều khiển dòng hơi vào vỏ tuabin để duy trì tốc độ quay của rôto tuabin ở một giá trị không đổi. Bộ điều tốc có thể đang điều khiển một số van điều khiển, hoặc một số vòi điều khiển được bố trí trong quá trình vận hành bằng trục cam hoặc cụm thanh truyền. Một xi lanh thủy lực, được cung cấp bởi hệ thống dầu bôi trơn hoặc hệ thống dầu điều khiển điện thủy lực, sử dụng servo hoặc van tỷ lệ, thường là động lực để vận hành van điều chỉnh. Điều khiển tốc độ chính xác và có thể lặp lại là điều cần thiết trong ứng dụng này để đồng bộ hóa tần số với hệ thống điện.
Các hệ thống thủy lực dựa trên nguồn cung cấp dầu thủy lực truyền thống bị tổn hại do sự suy giảm độ sạch của dầu theo thời gian, đòi hỏi các hệ thống này phải có mức độ bảo trì cao. Thiết kế khép kín của MTS loại bỏ sự cần thiết của các hệ thống servo/tỷ lệ dựa trên nguồn cung cấp dầu thủy lực cần nhiều bảo trì. Bộ truyền động của MTS không yêu cầu bộ lọc và hoàn toàn không cần bảo dưỡng phòng ngừa dựa trên dầu, khiến chúng có độ tin cậy cao. Khoảng thời gian bảo trì cho các bộ truyền động của MTS trên bộ điều tốc tuabin hơi thường không được yêu cầu cho đến sau 7-10 năm sử dụng. Hiệu suất cao của MTS cho phép kiểm soát ở tốc độ +/- 1 vòng/phút, cho phép đồng bộ hóa nhanh và kiểm soát tải cao cấp.
VAN CHUYỂN ĐỔI DÒNG ĐIỆN - ÁP SUẤT
 |
Bộ chuyển đổi I/H
Bộ chuyển đổi I/H là bộ chuyển đổi dòng điện sang áp suất. Nó điều chỉnh van điều khiển của xi lanh thủy lực kích hoạt van điều khiển. Áp suất thủy lực p là biến điều khiển. Vị trí của thanh pít-tông thường được đưa trở lại van điều khiển một cách cơ học. Đây là một giải pháp đơn giản, đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí.
Ưu điểm và lợi ích
+ Năng suất cao từ độ tin cậy cao; MTBF = 600 năm!
+ Ổn định quy trình nhờ đặc tính điều khiển bậc nhất.
+ Ít nhạy cảm với dầu điều khiển bị nhiễm bẩn. |
| Giá: Liên hệ chuyengiathuykhi@gmail.com |
BỘ CHUYỂN ĐỔI DÒNG ĐIỆN - ÁP SUẤT KÉP
 |
Mô-đun chuyển đổi I/H
Mô-đun bộ chuyển đổi I/H là một hệ thống hoàn toàn dự phòng với hai bộ chuyển đổi I/H được kết nối song song (dự phòng nóng). Phát hiện lỗi điện tử được tích hợp. Một thủy lực tối đa. Module đảm bảo chức năng.
Ưu điểm và lợi ích
+ Rất phù hợp với các hệ thống có tính sẵn sàng cao; MTBF = 20 000 năm!
+ Có thể thay thế bộ chuyển đổi I/H trong quá trình vận hành.
+ Nâng cấp đơn giản từ các hệ thống không dự phòng. |
VAN SERVO ĐIỀU HƯỚNG
 |
Van servo điều hướng
Van một chiều là van servo có bộ điều khiển vị trí tích hợp.
Cách van điều chỉnh trực tiếp xi lanh thủy lực kích hoạt van điều khiển. Biến điều khiển là hành trình S của thanh piston. Vị trí của thanh được đưa trở lại bằng điện tới bộ điều khiển vị trí tích hợp. Tùy chọn van 3/3 và 4/3 có sẵn cho xi lanh tác động đơn và tác động kép. Giải pháp điều khiển trực tiếp xi lanh thủy lực này đáng tin cậy và có tỷ lệ giá/hiệu suất tốt.
Ưu điểm và lợi ích
+ Năng suất cao từ độ tin cậy cao; MTBF = 180 năm!
+ Chất lượng quy trình rất tốt nhờ tốc độ điều khiển tuyệt vời và định vị chính xác.
+ Ít nhạy cảm với dầu điều khiển bị nhiễm bẩn. |
VAN SERVO ĐỊNH HƯỚNG CÓ DỰ PHÒNG
 |
Van servo điều hướng hai chiều là van hai chiều có hai nam châm điều khiển. Các nam châm điều khiển này được kết nối nối tiếp và tạo thành một khối dự phòng (dự phòng lạnh). Nếu một nam châm điều khiển gặp trục trặc, nam châm kia sẽ đảm nhận nhiệm vụ điều khiển. Logic chuyển mạch nằm trong hệ thống điều khiển phân tán (DCS) và giám sát các nam châm điều khiển.
Ưu điểm và lợi ích
+ Năng suất cao từ độ tin cậy rất cao; MTBF = 360 năm!
+ Độ tin cậy hoạt động cao hơn do có 2 nam châm điều khiển mắc nối tiếp.
+ Nâng cấp rất đơn giản từ các hệ thống không dự phòng. |
CỤM VAN BẢO VỆ VƯỢT TỐC CƠ ĐIỆN
 |
Mô-đun van quá tốc độ là một hệ thống dự phòng hoàn toàn với hai van quá tốc độ được kết nối song song (dự phòng nóng). Phát hiện lỗi điện tử được tích hợp. Mô-đun áp suất tối đa thủy lực đảm bảo chức năng dự phòng nóng.
Ưu điểm và lợi ích
+ Rất phù hợp với các hệ thống có tính sẵn sàng cao; MTBF = 8 800 năm!
+ Van một chiều có thể thay thế trong quá trình vận hành.
+ Nâng cấp đơn giản từ các hệ thống không dự phòng. |
BỘ CHẤP HÀNH DÙNG ĐỘNG CƠ SERVO
 |
Điều khiển động cơ servo
Động cơ servo điều khiển là một bộ truyền động điện thủy lực, tuyến tính. Nó được gắn vào van điều khiển và kích hoạt nó trực tiếp. Biến điều khiển là hành trình s của thanh piston. Phản hồi vị trí thanh truyền được tích hợp vào động cơ servo. Động cơ servo điều khiển có sẵn với xi lanh tác động đơn hoặc tác động kép. Các thành phần khác nhau của động cơ servo có thể có thiết kế dự phòng.
Ưu điểm và lợi ích
+ Giải pháp truyền động hoàn chỉnh, tối ưu chi phí với mật độ lực cao.
+ Điều khiển biến tần chỉ với một vài giao diện.
+ Tích hợp hệ thống đơn giản và vận hành thử nhanh chóng; cũng lý tưởng để trang bị thêm.
+ Điều khiển rất nhanh, chính xác và ổn định nhờ các linh kiện phù hợp.
+ Ít nhạy cảm với dầu điều khiển bị nhiễm bẩn.
+ Tích hợp chức năng fail-safe. |
HỆ TRUYỀN ĐỘNG TUYẾN TÍNH KÍN
 |
Thiết bị truyền động tuyến tính khép kín
Bộ truyền động độc lập là một bộ truyền động điện thủy lực tuyến tính không có nguồn cung cấp dầu bên ngoài. Nó được gắn vào van điều khiển và kích hoạt nó trực tiếp. Biến điều khiển là hành trình S của thanh piston. Phản hồi vị trí thanh được tích hợp vào ổ đĩa. Hệ thống thủy lực khép kín cũng được tích hợp vào hệ thống truyền động.
Ưu điểm và lợi ích
+ Giải pháp truyền động nhỏ gọn, tiết kiệm chi phí với mật độ lực cao.
+ Chỉ có giao diện điện.
+ Tích hợp hệ thống đơn giản và vận hành thử nhanh chóng; cũng lý tưởng để trang bị thêm.
+ Tính động học và hiệu suất vòng điều khiển rất tốt với khả năng điều khiển vị trí thông qua bơm servo.
+ Tích hợp chức năng fail-safe. |
BỘ CHẤP HÀNH DÙNG ĐỘNG CƠ SERVO
 |
Thiết bị truyền động cơ điện EMA
Thiết bị truyền động cơ điện EMA là thiết bị truyền động tuyến tính và không dầu. Nó được gắn vào van điều khiển và kích hoạt nó trực tiếp. Biến điều khiển là hành trình S của thanh piston. Phản hồi vị trí thanh được tích hợp vào ổ đĩa.
Ưu điểm và lợi ích
+ Giải pháp truyền động nhỏ gọn, tiết kiệm chi phí với mật độ lực trung bình.
+ Chỉ có giao diện điện.
+ Tích hợp hệ thống đơn giản và vận hành thử nhanh chóng; cũng lý tưởng để trang bị thêm.
+ Điều khiển rất nhanh, chính xác và ổn định.
+ Không tốn chi phí quản lý dầu nhớt.
+ Tích hợp chức năng fail-safe. |
KHỐI VAN BẢO VỆ VƯỢT TỐC DỰ PHÒNG KÉP 3
 |
Khối van quá tốc
Một khối van là một đơn vị kiểm soát an toàn điện thủy lực. Nó trực tiếp điều chỉnh xi lanh thủy lực kích hoạt van ngắt. Cấu trúc dự phòng ba mô-đun với chốt 2 trên 3 (2/3). Tốc độ dòng chảy cao cho phép thời gian chuyến đi rất ngắn.
Tất cả các van điện từ có thể được cách ly khỏi hệ thống thủy lực.
Ưu điểm và lợi ích
+ Rất phù hợp với các hệ thống có tính sẵn sàng cao; MTBF = 100 000 năm!
+ An toàn tuyệt vời và sẵn sàng thông qua ba mô-đun
dự phòng và chốt 2 trong 3.
+ Ít nhạy cảm với dầu thí điểm bị ô nhiễm.
+ Chẩn đoán van ngắt sử dụng hành trình một phần kiểm tra chức năng. |
VAN VƯỢT TỐC
 |
Hệ thống bảo vệ quá tốc độ
Hệ thống phát hiện quá tốc độ và điều khiển trực tiếp xi lanh thủy lực kích hoạt van hành trình. Việc lắp ráp nhỏ gọn và có đường dẫn tín hiệu ngắn. Nó thường được gắn trực tiếp trên xi lanh thủy lực cho van ngắt.
Ưu điểm và lợi ích
+ Năng suất cao từ độ tin cậy cao; MTBF = 200 năm!
+ Chức năng phát hiện vượt tốc và chuyến đi có trong một thiết bị tại chỗ.
+ Chẩn đoán van ngắt bằng chức năng kiểm tra hành trình một phần.
+ Tích hợp chức năng fail-safe. |
BỘ ĐIỀU KHIỂN THỜI GIAN THỰC
 |
|
Bộ điều khiển tiêu chuẩn có thiết kế mô-đun với phần cứng đã được chứng minh trong ngành. Phần mềm này được “thiết kế sẵn” và hoạt động của giao diện người dùng là trực quan. Sau khi kết nối và cấu hình, các bộ điều khiển tiêu chuẩn đã sẵn sàng hoạt động. Dễ dàng tích hợp vào hệ thống điều khiển phân tán (DCS) với nhiều giao diện truyền thông khác nhau với điều khiển màn hình LCD TFT 7”.
Ưu điểm và lợi ích
+ Bộ điều khiển rất linh hoạt – phù hợp với tuabin hơi ở mọi cấp công suất.
+ Tích hợp hệ thống đơn giản, nhanh chóng và tiết kiệm chi phí; lý tưởng cho các nhà máy mới và trang bị thêm.
+ Bảng điều khiển HMI tiện lợi và hiện đại với giao diện màn hình cảm ứng được sử dụng để vận hành.
|
TỦ ĐIỀU KHIỂN NÂNG CẤP/TÙY CHỌN
 |
Bộ điều khiển tùy chỉnh D32/R32(-CC)
Bộ điều khiển tùy chỉnh được thiết kế với phần cứng tiêu chuẩn đã được chứng minh trong ngành. Phần cứng có khả năng chịu lỗi với dự phòng có thể mở rộng trên phạm vi rộng. Phần mềm này dựa trên các thuật toán đã được kiểm chứng để điều khiển máy tua-bin. Chức năng có thể mở rộng đến hầu hết mọi mức độ mong muốn. Bộ điều khiển tùy chọn cung cấp dịch vụ từ xa để bảo trì từ xa, phân tích dữ liệu và tối ưu hóa hệ thống.
Ưu điểm và lợi ích
+ Hệ thống điều khiển thích ứng với độ tin cậy và tính sẵn sàng tối đa.
+ Phù hợp với tất cả tuabin hơi nước, ngay cả những tuabin có chức năng điều khiển đặc biệt hoặc trong các ứng dụng quan trọng của hệ thống.
+ Điều khiển máy nén có thể được tích hợp dưới dạng tùy chọn.
+ Cũng có thể điều khiển máy nén chạy bằng động cơ.
+ Các giao diện truyền thông đến hệ thống điều khiển để chẩn đoán, theo dõi tình trạng,...
+ Phát hiện và chẩn đoán lỗi mở rộng.
+ Linh kiện dự phòng có thể hoán đổi trong quá trình vận hành. |
MTS trang bị thêm và hiện đại hóa
• Tư vấn và hỗ trợ, ví dụ:
- Phân tích công nghệ đã cài đặt.
− Thể hiện các cải tiến tiềm năng.
− Chỉ định công nghệ mới theo yêu cầu của bạn.
− Đề xuất các sản phẩm và hệ thống với phạm vi và ưu đãi tương ứng.
• Tháo lắp linh kiện cũ.
• Lắp ráp linh kiện mới.
• Vận hành thử.
• Hỗ trợ sản xuất trong giai đoạn khởi nghiệp.
• Đào tạo nhân viên vận hành và bảo trì.
Ưu điểm và lợi ích
+ Tăng năng suất hệ thống của bạn với các giải pháp tùy chỉnh.
+ Nâng cao chất lượng quy trình với hệ thống điều khiển chính xác.
+ Tăng hiệu quả sử dụng năng lượng với hệ thống truyền động và điều khiển tiên tiến.
+ Giảm chi phí bảo trì và sửa chữa với các bộ phận đáng tin cậy, dễ bảo trì.
+ Tăng cường tính sẵn sàng của hệ thống với nguồn cung cấp phụ tùng đảm bảo.
+ Mở rộng chức năng và dễ dàng bảo trì với các công nghệ mới (ví dụ: môi trường Internet of Things [IoT]).
+ Dễ dàng chuyển sang công nghệ mới với dịch vụ hoàn chỉnh.
Dịch vụ Kỹ thuật và Kỹ thuật
• Tư vấn kỹ thuật và hỗ trợ kỹ thuật, ví dụ:
− Giải đáp các thắc mắc về sản phẩm và cách sử dụng.
- Hỗ trợ khắc phục sự cố hệ thống.
− Thực hiện các chế độ lỗi và phân tích ảnh hưởng
− Tham gia vào việc tối ưu hóa tổng chi phí sở hữu
− Đề xuất tăng năng suất và tối ưu hóa quy trình.
− Xây dựng chiến lược vận hành, bảo trì, sửa chữa.
• Kiểm tra cơ cấu chấp hành và hệ thống điều khiển (ngay cả đối với sản phẩm không phải của MTS cấp).
Ưu điểm và lợi ích
+ Tăng tính khả dụng của máy và hệ thống do hoạt động được tối ưu hóa.
+ Năng suất và chất lượng sản phẩm cao nhờ sử dụng các quy trình tốt nhất.
+ Tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp do chi phí đầu tư và vận hành đã được cân nhắc kỹ lưỡng.
+ Sản phẩm được sử dụng một cách tốt nhất có thể do nhà sản xuất đào tạo với chuyên môn trực tiếp.
+ Tiết kiệm chi phí và thời gian nhờ tư vấn có thẩm quyền và nhanh chóng.
• Đào tạo theo tiêu chuẩn sản phẩm và đào tạo theo hệ thống cụ thể.
• Tư vấn qua điện thoại, e-mail hoặc tại chỗ.
• Chẩn đoán từ xa và tại chỗ.
Liên hệ:
MTS JSC ++84-0912336758
wwww.thuyluc.com
